星瑞算得上是吉利家族中的明星产品，6月份车型销量达到10073辆，支撑起车型销量成绩的，是星瑞优秀的产品力表现。首先在动力方面，该车搭载了一台由沃尔沃提供的2.0T发动机，虽然190Ps的最大功率以及300N·m的最大功率调校并不激进，但一款A级车搭载2.0T发动机在同级别细分市场却实属罕见。而且作为沃尔沃提供的技术，在质量稳定性和市场口碑上也有着较好的保证。

       在产品层面，星瑞是吉利迈入4.0时代的首款轿车车型，也是吉利CMA超级母体的首款轿车。而CMA超级母体世界级模块化架构赋予的超级新三大件，让星瑞拥有与生俱来的全面超越强势合资车、重新定义家轿价值标准的颠覆性实力。

       内饰 吉利星瑞搭载了12.3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，支持“三指划屏”功能，可以将中控上的导航信息三指划到液晶仪表上，行车更安全有保障，并保留了中控下的实体按键，控制空调温度风量，挡把区域则减少了按键，仅保留电子手刹等几个必要键

       座舱也是吉利星瑞的一大亮点。吉利星瑞的车长为4785mm，轴距为2800mm，车身尺寸和宝马3系相当，后排十分宽敞。更突出的是吉利星瑞主打的“健康牌”，其搭载AQS智能空气质量管理系统、车规级的CN95高效复合空调滤芯和负离子净化器，能够像沃尔沃一样把车内的空气质量控制到极高的水平。而L2级别的辅助驾驶系统也出现在了豪华+及以上车型上，通过毫米波雷达和高清摄像头实现碰撞预警、制动力辅助和智能紧急制动三大功能，最大程度保障乘员安全。除此之外，尊贵型及以上车型还配备有自动泊车、遥控泊车、自适应巡航、远程控制、透明底盘、全景影像等功能，全系车型还支持OTA，像智能车一样常用常新，能带来极佳的用车体验。

       内饰设计方面，我特别喜欢蓝色/灰色这个撞色搭配，配合新潮的中控设计，让人看起来很舒服。用料上没得说，采用了大量的软材质包裹，摸起来手感舒服，细节处理到位，但是新车有一些味道，闻起来不舒服，建议多通风。科技感配置上，星瑞搭配了12.3英寸的中控触摸液晶大屏和一块12.3英寸的全液晶仪表盘计，其中车机系统的娱乐性很不错，带有车联网、OTA升级、语音操控、在线导航等等，不过遗憾的是不支持手机互联功能，实用性大打折扣。

       操控：有很好的方向感，有电子辅助和车身稳定系统。安全系数高，功能齐全，制动性能好，不用用力踩，转弯不虚伪，长时间驾驶不容易疲劳，过减速带时乘坐感好，山路上不颠簸。和以前的车相比，简直差太多了。开星瑞给人一种放松的感觉。