近日，旗下AION S 新增车型正式上市，新车共推出2款车型分别为炫580和炫580 Pio两款车型，售价均为13.98万元。新车在设计方面变化不大，但对电池组配置进行了调整。

       在动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为225牛·米，磷酸铁锂电池容量为59.4千瓦时，标配品牌自营充电站，纯电续航里程为510公里，官方给出的百公里平均耗电量为12.9千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

       AION S新增车型动力方面配备最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为225牛米的驱动电机。同时电池组更换为容量为60千瓦时和59.4千瓦时的磷酸铁锂电池包，综合续航里程未发生变化，依旧为460千米。

       AION S的3年6万公里日常使用成本约为23218元，平均每公里仅为0.39元。总的来说，电动车在能耗成本上依旧是优势

       大体来看，车载ADiGO 4.0智驾互联生态系统，具备连续性语音识别功能，并可免唤醒直接与车主进行场景互动，支持车主通过应用商店自行下载所需的各类功能软件，提供了温度分区控制空调，且随车配备智能遥控钥匙。

       内饰方面不同于特斯拉一样的极度简约风，埃安还是保留了相当一部分的实体按键。平直的中控线条加上12.3英寸全液晶仪表和中控屏带来十足的科幻感。空调出风口也设计成贯穿式，与中控台设计相得益彰。与现款车型相比并没有什么改变。

       总结：以上就是AION S产品力的解析，可见整体表现比较均衡，优点显著，且没有明显的短板。