凌派为何会被车友们称为“小雅阁”呢？其一是两者都是出自广汽本田之手，两款车的设计都兼顾了运动和大气，宽幅式的镀铬饰条与晶钻式LED大灯如出一辙，所以从外观上凌派就有着B级车的高级感。其二则是作为紧凑级定位的凌派，却有着媲美B级车的车身尺寸以及内部空间表现，其长宽高分别为4756*1804*1509mm，车长快达到4.8米了，比A+级的速腾还大，而且轴距也到达了同级最优的2730mm，再加上凌派有着本田“双M”空间理念加持，因此其后排可以轻松跷起二郎腿。综合这两点而言，称其是“小雅阁”也是情理之中的事。

       内饰方面，这一代凌派会比上一代有所进步，虽然仪表台顶部还是硬塑料，但是皮革包裹的位置增加了不少，仿皮包裹的座椅，手感也还算不错，从观感上来说，并不会出现明显的廉价感。中控附近就没什么亮点可言了，因为这一套多媒体系统的流畅度其实一般，点控的反应速度还可以，但是不支持Apple Carplay和Android Auto，相对于其他竞争对手来说稍显落后了。

       从侧面看，凌派的尺寸4766/1804/1509mm，轴距2730mm，前后轮胎规格均为215/50 R17。侧身颇具动感。回旋镖式枢纽设计的转动非常迅速。敦实的腰身在设计的中部微微收起。双色的后视镜以及窗线设计体现了细节上的精致度。

       但从新一代的先锋信息来看，新车在外观设计上有“质量”的提高，采用了家人的最新设计理念，加上一定的概念要素，呈现出年轻的SF的一面，视觉冲击，其中前脸设计与十代雅阁有比较高的类似度，吸气格栅面积较大，在镀铬元素的装饰下非常有动感。

       动力部分，新款凌派继续搭载第三代i-MMD混动系统，由一台1.5L i-VTEC阿特金森循环发动机+一台行驶电机+一台发电机+PCU（双电机控制单元）+离合器+电池组合而成，锂离子动力电池容量1.2kWh，整套系统的综合最大功率为113kW，并提供SPORT模式，同时追加ASC声浪模拟技术。