从2009年首次亮相以来，吉利帝豪历经三代车型，获得了300多万消费者的青睐，近日，第四代帝豪正式开启预售，预售价为8.7-9.2万元，相比于老款车型售价有了明显的提升，那么，它的表现究竟如何呢，今天，我们就一起来看看吧。

       在我们的实际体验过程中，第四代帝豪给我们带来了足够多的惊喜，并且通过实际的配置表现，也让它再一次拥有国内A级车市场的天花板表现，而此次最令人惊艳的还是吉利采用了BMA架构，为第四代帝豪带来了飞跃式的进步。

       同样有着出色设计的还有全新吉利帝豪的座椅，采用了与内饰相同的蓝白色搭配，提升了整个内饰的档次感，座椅内部的填充非常紧实，两侧的包裹也能够给主副驾驶座上的人带来足够的支撑，不仅兼顾了美观，还保证了乘坐的舒适度。

       车身的造型简洁大方，鲜明的腰线把车身显得更加大气，像个健硕的小伙子。车子还带有一丝俯冲的姿态，营造出俯冲的视觉效果，运动感十足。17寸的铝合金轮毂，刀锋切面的样式，显得更有性能范。

       全新一代帝豪此前已经公布了预售价，入门版为8.7万，而高配车型则是9.2万，对比现款有提升，但多出来的钱也可以从架构、更大的车身、更具档次感的内饰来感受到。对应到帝豪的竞争对手，合资阵营内包括经典轩逸、大众朗逸、宝来等10万元以下的车型，无论是外形、内饰质感、车内空间以及配置水平，全新一代帝豪都占据着绝对优势，唯一有差距的地方无非就是前脸的LOGO在品牌号召力方面带有一点差距。这主要是看各位怎么取舍了，不过最近几年，国内消费者在10万元以下这个价位区间选择会更偏向自主品牌，毕竟配置、用料这些都是实打实存在。