要说这款车子的重要性,除了吉利汽车之外,可能用户们也很难去感受到,但是如果从产品力方面去感知,我想大家应该能够感受到它的实力,从侧面也能反应出星越L的强悍竞争力。
当然,对电池的保护也丝毫马虎不得。“e-CMA”架构在高强度电池护板的基础上首创了“潜艇级”结构设计,让高压电池系统与车身架构融为一体,每平方厘米可承受10吨以上压力,抗变防撞强度提升了30%以上。通过三条传力路径,可以大大提升碰撞发生时的扭转性能,就仿佛为电池穿上了“金钟罩”和“铁布衫”,这也充分体现了吉利“整车全域安全”的理念。
如果切换经济模式,深踩油门有一秒的迟滞感,一秒后才感觉有动力输出,再一个就是车辆在底盘方面确实有点硬,过个不平的路,颠簸感较为明显,感觉都要颠晕,不过整体来说车辆在操控上还是很不错的,符合这个价位的车,甚至有超越的感觉,有次驾驶左前方一个白色大众紧急变道,我也跟着紧急甩盘子变道,车身都没感觉咋个摇晃就过去了,车辆稳定性方面还是相当OK的,应对紧急变道也是丝毫不虚,接下来说说刹车把,整体来说比较线性,就是有点轻微的点头感,可能是因为车辆太重是SUV的原因,不过刹车灵敏度还是可以的。
更大的车身尺寸,意味着更宽敞的内部乘坐空间和更大的后备箱空间。星越L是一款5座车型,因此横向和纵向乘坐空间都很可观,这样的设计非常适合家庭用户。
他们所改变的不仅仅是销量,更有整个市场格局的变化。尤其是成功与合资品牌正面刚,改变了传统中国品牌习惯以“高装备、低价格”售卖的策略。逼近20万元的售价,配合高品质,才是正道沧桑。 不可否认的是,星越L的热销会对吉利汽车的高质量发展,乃至整个中国品牌的未来走向起到至关重要的作用
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