要说这款车子的重要性，除了吉利汽车之外，可能用户们也很难去感受到，但是如果从产品力方面去感知，我想大家应该能够感受到它的实力，从侧面也能反应出星越L的强悍竞争力。

       当然，对电池的保护也丝毫马虎不得。“e-CMA”架构在高强度电池护板的基础上首创了“潜艇级”结构设计，让高压电池系统与车身架构融为一体，每平方厘米可承受10吨以上压力，抗变防撞强度提升了30%以上。通过三条传力路径，可以大大提升碰撞发生时的扭转性能，就仿佛为电池穿上了“金钟罩”和“铁布衫”，这也充分体现了吉利“整车全域安全”的理念。

       如果切换经济模式，深踩油门有一秒的迟滞感，一秒后才感觉有动力输出，再一个就是车辆在底盘方面确实有点硬，过个不平的路，颠簸感较为明显，感觉都要颠晕，不过整体来说车辆在操控上还是很不错的，符合这个价位的车，甚至有超越的感觉，有次驾驶左前方一个白色大众紧急变道，我也跟着紧急甩盘子变道，车身都没感觉咋个摇晃就过去了，车辆稳定性方面还是相当OK的，应对紧急变道也是丝毫不虚，接下来说说刹车把，整体来说比较线性，就是有点轻微的点头感，可能是因为车辆太重是SUV的原因，不过刹车灵敏度还是可以的。

       更大的车身尺寸，意味着更宽敞的内部乘坐空间和更大的后备箱空间。星越L是一款5座车型，因此横向和纵向乘坐空间都很可观，这样的设计非常适合家庭用户。

       他们所改变的不仅仅是销量，更有整个市场格局的变化。尤其是成功与合资品牌正面刚，改变了传统中国品牌习惯以“高装备、低价格”售卖的策略。逼近20万元的售价，配合高品质，才是正道沧桑。 不可否认的是，星越L的热销会对吉利汽车的高质量发展，乃至整个中国品牌的未来走向起到至关重要的作用