从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。

       而在看不见的地方，全新奇骏基于日产CMF-CD平台打造，新的平台架构不仅在智能化和电气化方面有着更好的兼容性，同时在车身材料方面也更为出众。全新奇骏采用了在同级SUV上十分罕见的半铝制车身，保证车身强度的前提下，进一步降低整备质量，从而优化操控性和燃油经济性。

       从第三代开始，奇骏就变得贴合城市用途，变成了都市时尚风，直至今天，第三代奇骏已经在中国获得相当优秀的口碑与基数。全新奇骏比起第三代的阴柔又多了一份阳刚，这年代不给你一点强刺激感还真以为城市SUV都是“弱鸡”。

       外观设计则采用了日产最新的V-motion 3.0设计语言，整体设计更加精致科技，但依然能 出来这是日产奇骏，这边是来自传承的力量，这也是当下中国品牌车型需要学习的地方。外观配色部分，新车提供7种单色以及4种双色车身配色可选。

       外观方面，现款奇骏采用的是V-Motion设计语言，新车的进气格栅是倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条来强调质感，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，灯组的内部透镜设计的很有层次感，机舱盖上隆起的直线增加了一定的力量感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 1.8万，售价低至16.39万，现车充足，颜色齐全。