在经济下行的环境里，大家对用车成本的追求更加极致。电动车在这点上确实更有优势，但是纯电动车对于很多用户而言确实还无法成为家里的唯一用车。而相比纯电，混动方案能够保证接近电驱的静谧行驶质感的同时，没有里程焦虑。

       除了用车成本低之外，我还非常满意领克01 PHEV的动力和智能化配置。领克 01 PHEV配备了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+一台西门子高效驱动电机动力组合，可能是混动车型的缘故，在我一键开启动力模式，领克01 PHEV的动力输出更加直接、充沛，踩下油门推背感十足，日常起步、加速超车、爬坡啥得都非常轻松。

       而在辅助驾驶方面，领克 01 EM-P 拥有 1 个前向摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、4 个超声波雷达(可选装 12 个超声波雷达）。

       在试驾挑战中，LinkedIn 01 EM-P的平均能耗低至每公里40美分，旅行成本低于共享自行车。在WLTC工况下，LinkedIn 01 EM-P 100公里综合油耗降至1.54L，供电油耗仅为5.1L，有力地结束了用户的账单焦虑。不仅能耗低，而且性能高。LinkedIn 01 EM-P在全速范围内具有高效功率。它可以快速启动并加速。100 km/h加速只需7.6s，80-120 km/h加速只需要4.8s。每个01 EM-P都可以实现“弹射启动”自由。每次超车都能让用户在降档和加速时感觉到向后推的感觉。

       领克01 EM-F的中控台基本也没有什么变化，采用横向的布局，最上方为一道一体式的空调出风口，做工用料都不错，没有廉价感。展车的内饰配色挺有品味的，采用上深下浅的搭配，质感不错。方向盘造型采用较为传统的三幅式，按键布局也比较常规克制，6点钟位置采用平底设计，中高配均为真皮材质。