2021年兰博基尼EVO后驱敞篷版车兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版的造型依然保留了这些元素同时作为一台“回归后驱”的超级跑后驱敞篷版搭载经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，提升操控性的同时增加车辆的稳定性，让驾驶更易上手动力方面继续沿用5.2升V10自然吸气

       新车继续延续了兰博基尼HuraEVO的外观造型设计，同时对一些细节部分的装饰进行了新的设计改良。低矮锋利的造型一直是兰博基尼最为得意设计手法，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版的造型依然保留了这些元素同时作为一台“回归后驱”的超级跑后驱敞篷版载经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，提升操控性的同时，增加车辆的稳定性，让驾更易上手动力方面继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，配合7速DCT双离合变速箱，最大功率449kW，最大扭矩560Nm此外，兰博基尼还将带来旗下高端生活方式品牌——兰博基尼Collezione（精品）的系列服装和特别款单品，为消费者展现全新陈列设计理念Ad Personam高级个性化定制服务项目也将为消费者提供更多个性化服务。

       内饰方面，由黑黄相间的双色皮革打造，大胆的撞色设计看起来年轻动感，让整个驾驶舱个性十足。

       最满意的首先就是外观设计了，huracan的造型真的非常帅气，非常有属于中置超级跑车的那种速度感，并且整体的设计足够简洁，各种空气动力学的套件跟车身线条融合的很好，没有过多的突兀的细节。

       兰博基尼Huracan Evo整体风格与现款保持一致，但在细节上进行了调整，包括使用了全新的前保险杠，前进气格栅造型的调整，还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板，不仅增强了视觉效果，还提高了行驶稳定性。

       V10的发动机有610马力，虽然相对于四驱版本依然低了30马力，但是这已经达到了改款前四驱车型的动力水平了，并且相对于F8和720S720马力的参数也有一定的差距，并且3.3秒的零百成绩相对于法拉利或者迈凯伦来说还是弱了一些，但是动力的体感还是足够强的。我觉得日常驾驶能给我带来的爽快程度已经完全满足了我对于一台超级跑车的期待了。

       整体外观十分个性，内饰部分也充满战斗及侵略性，有喜欢这款车的朋友们可以持续关注一下最新动态。