全新帝豪是第四代车型，定位为入门级紧凑型车，在销量榜上也成绩也一直不俗。新车基于吉利科技4.0打造而来，整体造型方面说是小星瑞也不为过。且车尾采用时下流行贯穿式尾灯，内含190颗灯珠，点亮效果很有质感。

       动力总成 动力方面，新款帝豪依然是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，虽然实际参数没有太多变化，传动系统依然匹配CVT变速箱，这套动力在三代帝豪身上已经得到充分检验，无论是稳定性还是耐久性都没有太多问题，并且工程师对发动机内部运行工况进行重新标定，使其在运行品质、燃油经济性、动力性能也有了一定提升。

       得益于BMA架构赋能，在造型上，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及同级最高的85%内饰软包率，重塑了中国最主流家轿审美，开启A级轿车宽体低趴风时代。在空间上，第4代帝豪拥有1500mm的同级最宽后排空间、同级最低后排中央通道，储物空间利用率增加50%，为用户带来更大、更舒适驾乘空间。在动力和操控上，第4代帝豪搭载了1.5L+CVT黄金动力组合，同时还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证驾控的安全性与稳定性。

       第二排空间的表现上，吉利帝豪也几乎做到了这个级别中的最高水平，2650mm的轴距对于一台A级车来说已经非常出色，甚至很多越级的对手也是这个水平，而且在实际的体验过程中，它的后排空间也足够的出色。

       内饰部分，新车采用了大量的横线与竖线的平直化设计语言，整体看上去更显豪华。同时车内的软包覆盖率达到了85%，几乎可以说触手可及的地方均采用了软性材质包裹，瞬间让整个车内的品质感提升了一个level。白双色配色，简约时尚；打孔配双缝线设计的麂皮零压座椅，舒适高级；同时12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮式中控屏配贯穿式空调出风口，科技且实用。

       外观设计 由于是新旧交替升级，所以帝豪也顺势用上了家族最新一代设计语言，看起来最直观的感觉就是整台车的气质上升了一个档次，前进气格栅使用竖向布置，取消原本的回形结构，更符合当下消费者视觉审美，并且外部带有一圈银色镀铬装饰予以点缀，两侧大灯进一步收窄，内部三段式日间行车灯点亮后有着足够的辨识度且均为LED光源。

       总结下，第四代帝豪的核心变化是什么？首先是全新架构，当然，对于消费者来说，架构带来的直观变化很抽象。要说直观改变，我认为还是设计层面。采用全新家族式设计语言，看齐星瑞和星越L，让全新帝豪显得更加年轻且时尚，档次感也有提升。同时，相信新车在配置上也有一定提升。虽然动力系统没有大的改变，但也做了一定优化，性能提升，油耗降低。如果说未来新车上市后，在价格上出入不大，那么竞争力还是有的。