第一代奇骏以硬汉形象出现，正式国产的第二代车型同样出色，当时凭借相对硬派的外观吸引不少喜欢SUV的用户青睐，毕竟当年人们对于SUV的印象还是以越野属性为主。

       底盘结构没有变化，前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂形式，不过全新奇骏进行了优化，带来最直观的感受是质感的提升，舒适性有较大变化。

       第四代奇骏亮点简介1、来自全新的CMF-CD平台打造2、1.5T VC-TURBO三缸发动机取代现款2.0L及2.5L自然吸气发动机3、四驱系统是第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地五种模式，通过全地形四驱控制系统，实现一键切换4、可模拟8挡CVT变速箱取代现款模拟7挡CVT变速箱5、配备零重力座椅，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，6、较现款车型车长增加6mm，宽度增10mm，高度增6mm，轴距2706mm不变，全新车型的长宽高为4681*1840*1730mm。7、采用了V-Motion 3.0设计语言，倒梯形的中网面积进一步增大、配备了时下流行的分体式大灯组8、双色车顶、19英寸双色五辐式轮圈9、尾部经过重新设计，通过线条勾勒，尾部更具层次感，保险杠黑色包围面积更大，换装了银色护板10、内饰科技感得到显著提升，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控式中控屏、10.8英寸HUD显示屏，能够实现三屏互联11、内饰中通过加入银色饰条、木纹饰版及大面积软性材质的加入，进一步提升了车内的豪华氛围12、除了在线音乐、在线视频及地图等功能外，所集成的互联多媒体系统还支持KTV、无感支付停车、车家互联等泛生活类控制功能。

       智能驾驶辅助部分，日产ProPILOT超智驾具备全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等，跟车平顺、自动识别车辆静止、自动刹车等，且可以一键开启，使用体验非常不错。

       一款SUV要想做到经典永流传，倚靠的一定是全面的功力。全新一代奇骏作为日产全新CMF-CD平台下开发的首款SUV车型，可谓是由内而外的革新，其凭借着更加动感与硬朗的造型，加之科技化十足且舒适的内装，设计上不忘"初心"，为用户带来更强的越野性能。

       全新日产奇骏综合实力进一步提升，外观设计、配置搭配、智能科技、智能驾驶辅助等等，均全面领先同级日系对手。