2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。

       这次的“物理”升舱绝对是个亮点，车顶给升高20cm之后，第二排的乘坐感受更加舒适了，并且从第二排进入第三排的轻松多了。而实际开下来的感受也很不错，首先就是一整套L2的DiPilot，包括了ACC主动巡航、车道保持、交通标志识别、预防碰撞，能够感觉到这款车型很安全、智能。

       比亚迪宋MAX DM-i提供纯电51km和105km两种续航版本，最低荷电状态油耗对应为5.3L和5.4L每百公里；吉利嘉际新能源则是全系提供纯电82km续航，最低荷电状态油耗5L每百公里。

       从颜值上看，2022款宋MAX DM-i除采用Dragon Face家族式设计之外，比较抓人眼球的还是要数“舒奢一体式升舱顶”，不仅与车身姿态的流线性保持一致，还能给人带来想要户外出游的冲动。而105公里旗舰型车型配备了65英寸无分割全景天幕，采光更全面、视野更开阔。

       车辆的数据对比来看，比亚迪宋MAX DM-i的轴距不占优势，仅为2785mm，别克GL6和吉利嘉际新能源分别为2796mm和2805mm。轴距之间相差不大，乘坐体验上来说也并不完全能体验出差距。

       新车售价区间为14.68-17.38万元，该车和老款车型外观最大的变化就是增加了“升舱顶”的设计，虽然这个配置只是部分车型上有并非全系，但这样的设计也让这辆紧凑级MPV更有一种休闲旅行车的味道，加上它这个没有变化的家族化“龙颜”设计，车身的比例看上去非常的协调，毫不夸张的说，宋MAX的前脸和尾灯设计是许多人选择这台车的主要原因，甚至说宋MAX是比亚迪家族颜值最高的一款车型都不为过，但是这样的设计也有一个弊端就是牺牲了车顶天窗的空间，导致“升舱顶”版本没有了天窗位置略显遗憾。

       比亚迪在新能源车型在国内市场有着较高的市场占有率，国内销售服务网点密集，对车主来说，售后服务非常有保障。MPV车型的空间大、座位多，可以满足当下日渐增多的二胎三胎家庭出行需要，5种2022款比亚迪宋MAX新能源，总有一款适合你。