如果你是第一次看到长安UNI-T的话，那你绝对会以为这是一款概念车，因为它的前脸设计确实很有未来感。其突破传统，采用“无边框”前脸，通过参数化设计将150颗菱形元素精确排布开来，创造出一种无限延伸又不断融合的感觉，极具视觉冲击力。

       动力部分，新车搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，该发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，而与蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭档的，是爱信8AT变速器。此外，2.0T版UNI-T还全系标配弹射起步模式。

       UNI-T采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不同于偏运动风的动力调教悬架调教更偏向舒适代步的需求设定，悬架的支撑比较不错回弹也很快。

       而在山路上行驶过程中，科技配置也派上了大用场。因为小编对山路路况不熟悉，并且时不时遇上刚好车身宽的狭窄路段。这时打开360°透明车身影像，一切便都迎刃而解。通过影像采集并还原成全透明底盘的效果，车底的路面也一目了然，大大增加小编在面对陌生复杂路况时的信心。

       但是，如果看车铭牌上的最大净功率参数，老款车型为123kW，而新款为133kW，最大净功率提升了10kW。虽然新老引擎最大扭矩同为300Nm，但它们对应的转速区间不同。新款为1500-4000rpm，而老款为1250-3500rpm。理论上讲，新款UNI-T的后段加速会更猛。不过，中高配UNI-T的胎宽达到了245mm，其实提升的那点马力实际体感不会太明显。