如果说历史，元朝作为中国历史上极具代表性的朝代，拓展出了华夏文明史无前例的巨大版图，但在的王朝系列里，元却一直扮演着最小型的角色。但在这一次，比亚迪为元系列套上了「PLUS」光环，作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品，这次试驾过后，元PLUS给我留下了深刻的印象，很显然，它变大了！实力也变强了！

       首先从外观来看，元PLUS车头整体走了年轻个性路线，十分有辨识度。大灯非常符合消费者的审美，整体显得十分简洁时尚。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4455MM*1875MM*1615MM，该车采用了沉稳的线条，车侧给人感觉非常稳重，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯给人一种十分朴实的感觉，造型比较干练。

       坐进车内，元PLUS前脸看起来十分朴素，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘外观看起来非常好，采用皮质材质，一切显得十分硬派。从中控来看，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来很稳重。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出沉稳的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。 元PLUS搭载了总功率为150KW，总扭矩为310N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       该车的旗舰版本还将配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转，海量App随心玩。该车还将拥有Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等多项配置。值得一提的是，全系车型均配备K歌麦克风。

       电耗才能反映技术水平 一台纯电动车，你一定会问这个车续航是多少？两种版本，430km（50度电池）和510km（60度电池）。但是很多人忽视了一个关键问题，就是能耗。有些电动车虽然续航里程标称很大，但能耗很高，百公里二三十度电，最后既不够环保，价格也贵，还不好开。这台元PLUS官方公布的百公里电耗是12.1度电，如果用自家的充电桩，每公里也就几分钱。

       有别于比亚迪家族的所有车型，元PLUS这套健身房主题内饰整体设计十分新颖，并且像是下方的琴弦以及握力球还具有一定的实用性。相比于传统车型，这样巧妙的融合的确还挺有意思的。