对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。

       智能化方面，全新奥德赛将搭载Honda最新的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。该系统有语音助手、车家互联、远程控制、线上购物等功能。未来，产品还可通过OTA对系统进行远程升级。

       车身侧面的造型与现款车型的轮廓设计相似，并保留了侧滑门的设计。新车车尾虽然覆盖有伪装贴纸，但仍然可以看出已经换装了全新的横向尾灯组，与海外版保持一致。

       此外，在它的第二排座椅的靠背上还有一个电磁按钮，通过这个按钮，第三排成员就可以自己控制让第二排座椅的靠背进行向前翻折，同时靠背上还有一个扳手，可以让座椅进行向前移动。所以，在空间上，全新奥德赛确实是利用好了每一处的地方。

       若你对加速感基本没追求，选择ECO或标准模式即可，这时候动力输出比较平缓，并且有电机赋能，车辆的动力输出平顺性也有很好的保证，无论在任何一种驾驶模式加速，平顺且线性的动力输出很好地保证了驾乘舒适性，同时发动机介入过程也是悄无声息。当然，第三代i-MMD双电机混合动力系统对于提升燃油经济性也有很大的帮助。