天籁外观整体设计还是挺不错的，前脸进气格栅很大气，犀利的LED大灯，车身双腰线设计，增加车辆整体流线型，颇具运动感，排气口是隐藏式设计，这个挺好的，车子的操控还是比较简单的，转向很精准，超控还不错，挺灵活的，速度越快方向盘转向越重，避免高速转向过大出现打滑的问题，很安全，方向盘多功能按揭功能很丰富，能够应付日常听音乐需求。

       日产蓝鸟，侧面车身的造型比轩逸更加运动化。入门级车型搭载16英寸的花瓣式轮毂，匹配195/60系列的前后轮胎，制动器为盘式。

       从内饰来看，室内装饰使用红色和黑色的色差。但遗憾的是，尽管它是一辆高品质的汽车，却没有中央控制的大屏幕，这个部分设计并不人性化。这款车的可操作性方面也有些缺陷，但空间更大，舒适度更高

       动力方面，新车采用1.6L发动机，最大功率126马力，最大扭矩168牛·米，传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。

       在定价上，蓝鸟一开始的定位也是相当的符合我们的预期。凭借其独特的运动特性，蓝鸟定位略高于当时的轩逸，形成了以轩逸居家、蓝鸟运动相呼应的组合拳，打的就是紧凑型车年轻化的这个细分市场。但如今，新轩逸的出现，蓝鸟的地位就自然受到了挤压，而目前2021款在售的配置也压缩到仅2个1.6L搭配CVT变速箱的版本，价格定位也非常适时地做了调整，指导价分别为12.59万元和13.39万元，已经比目前的新轩逸要低了不少，算上目前较大的优惠幅度的话，甚至已经和经典轩逸的价位持平了。

       尾部的造型没有前脸那么激进，中规中矩的造型削弱了尾部的运动感，车头和车尾的设计风格没有形成统一。尾部后保险杠下方包裹的黑色塑料饰板，为这款车营造出硬朗的气息，有点像SUV的造型。