X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       这台发动机表现自然是无可置疑，340匹的动力当你第一脚油门下去就能感受到这九十万花的价值所在，对于这么一台体重超过2吨的车型，丝毫不用担心它会有拖累感，反而线性甚至是有点凶猛的加速让驾驶员感觉特别刺激，油门随踩随有，初段时可以给予很直接的反馈，而且六缸发动机那种源源不断的动力一直持续输出时是那么的畅快线性，让驾驶员可以很轻松的找到人车合一的感觉。

       宝马X6是轿跑式SUV的“鼻祖”引领了一个潮流，因此，我们可以看到市面上，例如：奔驰GLE轿跑、吉利星越S、哈弗F7x等十余款在售的轿跑式SUV可选。当然了，轿跑式SUV的设计不仅仅是为了好看，有个性感而已。它能带来的优点有2个，1是尾门打开后的高度更高，后备箱的开口更大，更方便车主取放大件物品；优点2则是轿跑式SUV的最小离地间隙相对来说，会比同级普通SUV的较高，因此通过性也会更强一些。

       新款宝马X6的尾部设计较为饱满，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着一定的上扬，底部两侧配备导流槽以提升运动感。中间部位的LED尾灯线条修长，内部灯带呈折线状排布，点亮之后的视觉效果较为惊艳。

       21款全新宝马X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚，宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力，在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。

       长宽高分别为4947×2004×1698mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在10位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X6改款二 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

       总的来说，宝马X6之所以可以得到今天的成功，不唯独是依托操控这单一的优点，其在外观、动力、空间、舒适、油耗上表现同样优秀，各个特色都有着相当卓越的发挥。通过其它SUV对比，我们发现宝马X6的性价比相当可以。总而言之，伴随好车的增多，车主有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝马X6。