作为一款豪华C级轿车，我觉得玛莎拉蒂Ghibli无疑是很成功的。毕竟，它以不到100万的售价，开到路上却有两百多万的效果，这就不像宝马M5那样，一百多万的车开在路上只有三四十万的效果。

       后轮驱动带来的独特转向指向性也让玛莎拉蒂Ghibli在劈弯变道的过程中丝毫没有大尺寸车身带来的拖沓感，20寸的轮胎也能够提供非常充足的抓地力。在城市道路中，无论是紧急变道还是快速劈过匝道，玛莎拉蒂Ghibli都会给你足够的信心，伴随着出弯时的推背感和悦耳的V6声浪，玛莎拉蒂Ghibli的确会带给你这个级别中少有的驾驶乐趣。

       动力部分，Ghibli的动力已经向市场进行了妥协，配备了两种动力系统，分别为2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T采用的是V6引擎。而2.0T的发动机最大功率330马力，峰值扭矩450N·m。为了进一步增强动力系统，还拥有48V的轻混系统与之匹配，传动部分则是八挡手自一体的变速箱。而3.0T则更简单干脆，最大功率350马力，峰值扭矩500N·m，没有轻混系统，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款Ghibli的声浪调校得确实足够夸张，点炮效果非常的出色，而且回火的声音也巨好听。

       我们今天试驾的标准版车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257kW（350Ph），最大扭矩500N·m，数据虽然不是特别爆裂，但相对于目前国内同级别车型来说，它还是占有一定优势，特别是500N·m的扭矩，在加速的时候还是能让人感受到强烈的推背感。与发动机匹配的是8速度手自一体变速箱。我们本次是在市区道路和城市快速路驾驶，在日常道路上开这辆车也非常亲民，跟在车流里一点压力都没有。当然了能跑起来显然会更有乐趣，深踩油门，变速箱降档的速度很快，爆发力也随之而来，限速80km/h的快速路一下子就会超过120km/h，让我不得不把速度给降下来。

       真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节。机械仪表盘加液晶仪表盘，信息丰富又直观。玛莎拉蒂Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版本座舱真皮座椅，主副驾驶位电动8向调节，其中包含腰部，主记忆功能。纯红色座椅造型对身体支撑到位，头枕上还有三星叉印花，提升档次，另外上方还配有天窗。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Ghibli目前优惠程度不错，最高可优惠 2.6万，售价低至77.28万，现车充足，颜色齐全。