新车主要针对配置进行了升级，中配车型升级了19英寸轮圈以及电动后备箱；还对基于原生安卓系统开发的车机系统进行了改进，性价比更高。动力系统上，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备有48V轻混系统。此外，新车的T8版本采用的是插电式混合动力。

       以往我开燃油试驾车，上车第一时间都会关闭它的启停功能，但这几天开着S90，我并不会主动地去关它的启停。仔细感受了一下，这套启停系统确实动静小且响应迅速，即便长时间处于打开状态，也并不会觉得“恼人”。实际证明，48V轻混加持下的启停功能，它不讨厌，甚至还有些好用。

       虽然没有那种令人印象深刻的推背感，但S90 B5的动力水平在这个级别的车型中也绝对算得上够用了。涡轮的介入很自然，发力很线性。350Nm的参数并不抢眼，但在大部分转速区间，发动机都能够给你提供充足的扭矩响应。日常驾驶毫无问题，带动接近1.8吨的S90也毫不费力。

       外观方面，该车延续了在售车型的整体设计风格，前进气格栅依然是扁而宽的样式，采用直瀑式中网造型进行填充，分体式设计的大灯组，采用“雷神之锤”设计风格，内部为LED光源，辨识度颇高，底部使用了横向贯穿车头的镀铬装饰条，使车头整体性变得更强，车身侧面，锋利但不太明显的腰线，自车头处贯穿至车尾，配合稍微凹陷的车门，为车身带来了很好的光影感，流畅的车身线条和稍微下溜的后背造型，也使整车看起来更加动感。

       车身尾部，尾灯组同样采用分体式的设计，采用“维京之斧”设计风格，与前大灯组相呼应，尾灯内部也进行了优化，同样采用LED光源，同时搭配了流水式转向灯，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，后备箱盖采用类似小鸭尾的设计，搭配车尾整体宽厚的线条，进一步增强了整车的运动感，此外，该车采用隐藏式排气设计。

       车尾部分，上翘的小鸭尾配合尾门表面凹凸有致的设计，看起来更显立体和层次感。"维京之斧"尾灯充分迎合尾部整体轮廓，与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，尾灯内部结构进行了改造，采用全LED光源，并且加入了流水式转向灯，辨识度有了明显提升。尾门中间的沃尔沃英文字样，配合包围下方的镀铬装饰条，更显质感。另外因为新车加入了48V轻混系统，车尾底部取消了外露的排气尾喉，显得更加内敛。

       夜色中，当你看到有着流水LED尾灯，搭配尾部迷你扰流板的S90在你面前驶过，走远，你一定能意识到它渗入基因的北欧豪华感。 当人们拥有并驾驶着这样一台外型崇尚着自然与简约，车内环境兼顾舒适、健康与环保，并且拥有着强劲动力却依然不忘燃油经济性的沃尔沃S90时，你很难想象车外的喧嚣。