X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       新车在外形方面并无调整，前脸依然采用了家族化的双肾形进气格栅设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有勺子形的日行灯，风格显得比较精致。

       宝马X6的内饰设计有着浓郁的家族风格，中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质进行包裹，细节处配备丰富的镀铬饰条和钢琴烤漆饰板作为点缀，整体的质感表现出色。操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，中控显示屏幕看上去像是从仪表盘处延伸出来的，符合宝马品牌以驾驶员为中心的设计原则。主驾驶正前方的方向盘为典型的M车型样式，外圈使用真皮面料包裹，实际的握感较为柔软，同时提供有电加热功能，对北方的用户比较友好。

       内饰方案与同门X5的布局气魄几近交流，并且奢华与运动的特性也在车内担当下来。在保存了X5绝大八成的方案元素外，还增长了些装备金属换挡拨片，手感至关不错，这也是为了符合X6身份新增加的装备。倾向盘的真皮笼罩件极端均匀，手感、质地都属上乘，别的，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在倾向盘上，使驾驶者能够便利的控制车辆。

       “跨界”新概念 “跨界”新概念——SAC（Sports Activity Coupe运动多功能型轿跑），一个似乎从未听过的车型品种，宝马在X6身上得以提出并实现。其实在近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中都有意无意地紧追这一风尚，基于轿车底盘开发出越野或轿跑风骨的新车型，满足更多需求和道路情况，宝马公司不是最早的，当然也不会落后对手。此前一直与宝马互称劲敌的奔驰公司，以前推出的CLS集轿车和轿跑车风格于一身，让人眼前一亮。而宝马6系的投产，是其在这一领域给予奔驰的有力还击。在宝马的SUV阵营中，区区两粒兵卒X3和X5，面对奔驰的ML、G-class、GL和即将与X3分食市场的GLK，宝马车型储备实显不足。宝马为X系列提出的SAV（Sports Activity Vehicles运动型多用途车）概念，与其说是玩弄新思维，倒不如说是躲避奔驰在SUV领域里的锋芒。

       动力方面，这次的全新一代车型依旧是搭载了3.0T发动机。这套动力系统也是新款车型的亮点，全新宝马X6车型也是当前宝马在售车型中，首款搭载该动力的车型。其最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛·米。

       总的来说，宝马X6之所以可以得到今天的成功，不唯独是依托操控这单一的优点，其在外观、动力、空间、舒适、油耗上表现同样优秀，各个特色都有着相当卓越的发挥。通过其它SUV对比，我们发现宝马X6的性价比相当可以。总而言之，伴随好车的增多，车主有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝马X6。