这款车在国内的关注度还是挺高的。外观很符合年轻人的喜好，长车头的设计也比较符合跑车的风格。在动力上，它搭载的是一台3.0T的发动机，百公里加速只需要4.4秒，这样的速度算是比较惊人的了。

       先来看一下设计，这一代宝马Z4采用的是宝马最新家族语言，不过也因为Z系列独特的地方，所以细节与宝马4系这种轿跑车并不相同。如前脸部分，扁平化处理的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组，显然还没有来到宝马更大双肾格栅的阶段，包括两侧大灯组也并非“天使眼”风格。但是所营造出的视觉效果，对于这辆入门小跑来说达到了，在M运动耀夜套件的加持下，运动感自然也不会差。

       舒适的驾驶员及乘客座椅，加上短而有力的尾部设计，让宝马Z4看上去更显动感，就算是停在路边，也透露着跃跃欲试的冲动。

       z4配备排量2.5或者3.0的直列六缸发动机，使0-100km/h的加速分别达到了7.5和6.3秒，而配备smg序列式变速箱的3.0加速时间更低于6秒，厂家公布的数字是5.9秒，即使是在这种极端的条件下，发动机运转仍很平稳，没有抖动。动力输出非常均匀但缺少跑车发动机应该有的激情。

       2011款Z4 sDrive35is所搭载的引擎可以说是宝马迄今最高效的直列六缸引擎，这台N54 3.0升双涡轮 增压引擎在2011款3系车上被N55双涡管单涡轮增压引擎所取代。由于配备了新的电子设备，Z4 sDrive35is搭载的N54输出功率比Z4 sDrive35i增加了35马力至335马力@5,900转，扭矩也增加了32磅-英尺（约合43牛米），达到332磅-英尺（约合450牛米）@1500转。同时由于增加了一个动力激发（overboost）功能，你可以在需要时另外释放37磅-英尺（约合50牛米）的扭矩，因此该车的实际最大功率达到令人兴奋的369镑-英寸（约合500牛米），可以在短时超车时发挥作用。

       内饰部分，相比其他跑车这款车的内饰可以用豪华两字形容，相比上一代整体细节刻画非常到位，配置方面也很优秀，液晶仪表盘以及中控显示屏看起来科技味十足，而且这款车搭载的是iDrive系统，功能非常强大，支持手机互联以及智能互联功能，实体按键都设计在了空调出风口下方，一字排开，多而不杂，看起来较为简洁，方向盘采用了较为运动的三幅式M造型，而且握感也很舒适，整体内饰相比上一代提升不少。

       在如今这个时代还愿意延续手挡车型的品牌真的不多，这次全新宝马Z4的到来加上手动挡光环的加持，这一定会让那些痴迷于驾驶的人十分激动和开心，毕竟宝马的操控性可是其立足于市场的黄金招牌。