提起保时捷911，太多人知道它的威名了，或许保时捷911在豪华跑车中算不得有多出众，但是在大多数人心中有着经典外形、好口碑的保时捷911依旧是梦寐以求的汽车。相比于德系三强BBA，保时捷911的市场普及率要小了很多，不过只要有它的存在，其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住，变得黯然无光。

       敞篷车型也拥有经典的 911 车身轮廓。这些车型配备全自动织物车顶。该车顶仅需约 12 秒即可自动完成开启和闭合。在车速不超过 50 km/h 时均可操作。它具备固定式后挡风玻璃和 3 个一体式镁元件，因而轻盈而坚固。

       悬架部分，前悬架形式为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。虽然没有全时四驱系统加持，但车身稳定性仍有着较高的水准，车速较快过弯或跑山路的时候，能够明显感受到这套悬架的厚重扎实，确保了整车的操控性。

       911辨识度极高，而911 Carrera S大概是911家族中，将保时捷基因保持的最为纯粹的车型。大角度倾斜的车顶线条传承着911的风采，车身线条明朗简洁，发动机舱盖修长平缓。车背上的LED无缝式条形灯带，清晰可见“11”型红色标志性设计。

       一脚油下去，后置发动机双涡轮增压，一阵轰鸣之后，推背感挤压着肾上腺素一齐飞升。此刻，汽车作为成年人的大玩具，被诠释得非常精彩。

       至于车身侧面，称得上是标准的跑车身板，前长后短的设计造型，看起来十分修长优雅，符合主流消费者的审美眼光。与此同时，溜背设计的车顶也给保时捷911的侧面添色了不少。前19英寸和后20英寸的五辐式铝合金轮圈，再次凸显出自身运动拉风的气质。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。