问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       车身侧面侧面采用凌厉的腰线进行点缀，层次感分明，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬饰条进行包裹，质感方面不错，下部采用铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹，整体表现力不错。

       特别是这块15. 6英寸的中控悬浮大屏，其配备了鸿蒙OS系统，整个车机的使用流畅度，确实是目前国内汽车消费市场的第一梯队，没有出现卡顿或者延迟等情况。特别是其语音助手小艺，不仅仅操作指令可以清晰地判断，对话精准度也是大大提升，也仅仅只是判断主驾的指令，后排乘客的发言也能轻松判断，实现四区域音域的精准捕捉，可见华为加持的鸿蒙OS系统，确实有点东西。

       在纯电续航上，问界M5两驱版的纯电续航是200km，四驱版纯电续航是180km，而星越电动版全系纯电续航都为205km。

       AITO问界M5 EV定位为纯电中型SUV，但三围也有4785/1930/1620mm，轴距更是接近2米9，结合5座的布局，带来宽裕的车内空间。为了提高乘坐舒适性，该车的座椅均采用仿皮+真皮材质，主副驾驶座椅为电动调节、全车座椅支持加热、前排座椅还提供通风功能。其实，AITO问界M5 EV的多数配置为标配，比如19个HUAWEI SOUND豪华音响、双40W无线快充、HUD自适应调、女王补光镜、还有L2 级别智能驾驶辅助等等，做到了豪配即标配，能够真正为车主的出行保驾护航。

       总结：与华为联合打造的问界M5，在智能化体验上确实没有对手，再就是动力调校和底盘技术，也有着很有亮点，所以综合实力蛮不错，结合它30万以内可以考虑的定价，配合华为所带来更高的知名度，所以市场销量稳步提升