作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       保时捷Panamera4s 车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅 又动感。前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位几乎没有盲区可说

       Panamera的车长5199mm，车身宽度达到了1937mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Panamera的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。PanameraPanamera Turbo S 行政加长版 4.0T的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Panamera的后备箱容积排在26位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

       至于动力性能，这辆帕拉梅拉配备了2.9升biturbo V6发动机，可产生330bhp的最大功率和450Nm的峰值扭矩。之所以很多人觉得帕拉梅拉让人兴奋，或许在于它可以在5.4秒时间内，把自己提速到100km/h！当你真实地握住它的方向盘，你的肾上腺素会开始上涨，让你感到难以言喻的兴奋感！

       底盘方面，悬挂结构为前双横臂后多连杆独立悬挂，标配空气悬架，支持软硬高低可调。这台车主打运动感，指向精准，底盘扎实硬朗，开起来操控乐趣满满。

       作为最舒适的保时捷，Paramera的内饰也是相当精致，新款保时捷Panamera的12.3英寸中控液晶大屏大幅提升了车内的科技感，镀铬的实体按键也是极致奢华，但是储物空间相对较少，而且选装的运动座椅偏硬，有点硌得慌。

       保时捷Panamera是拥有多重“性格”的车型，它能把操控性能和实用舒适相结合，而且能做到恰到完美，兼顾得很到位，不得不佩服保时捷的造车实力，保时捷总能给我们带来惊喜。