尽管哈弗H9定位于硬派SUV，但仍将豪华与舒适放在重要位置，所以极端的越野并非其强项，而征服全地形的长途穿越才是拿手好戏。 我知道大家购买这类车型更多时候会在城里代步，所以关于它在市区里的使用情况，包括新款有何升级等，敬请关注随后奉上的原创报道，今天我们将聚焦于这台中期改款后的哈弗H9，在经过泥泞砂石、多弯山道等复杂路况下的表现。

       哈弗H9的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、上坡辅助、后驻车雷达、发动机启停、LED日间行车灯、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持(LKAS)、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、陡坡缓降、自动泊车等配置。

       越野车一旦车速达到100km/h以上，随之而来的就是巨大的风噪和路噪。不过哈弗H9添加了很多的隔音材料，例如后排采用双层玻璃，开上高速后的风噪和路噪表现非常出乎意料，没有出现啸叫声，渗透到座舱内的噪音也很轻微，车内还可以用正常的音量交谈，这也是它相较于其他硬派越野车的一大优势。

       许多人拿坦克300和哈弗H9进行对比，其实哈弗H9和坦克300有本质上的不同，哈弗H9可以更好地兼顾了越野和家用需求，而且无论是对于长城还是对国内SUV市场，都已经是属于一款带有传奇色彩的车型了

       对于哈弗H9来说,征服远方的决心源于自身强大的性能。作为中国硬派越野SUV旗舰,哈弗H9-2022款搭载前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器、2.0T发动机+采埃孚8AT变速器高效动力系统、低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统等越野利器,届时,无论是复杂路况,还是起伏地势,相信哈弗H9均能从容应对,顺利跨越险境。