作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，秉承着帝豪家族321万用户口碑，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。新车诞生于吉利科技4.0时代重点打造的5G+数字化未来工厂（吉利汽车长兴基地），采用了行业最顶尖制造工艺和最严苛制造标准。在BMA架构的加持下，第4代帝豪将以领先同级的产品实力和高质价比，持续引领中国轿车向上突破。

       而且值得注意的是，整体内饰的做工可圈可点，虽然设计偏向于简约化，但是材料还是显得比较高级的，恰到好处的软包，以及织物座椅作用还是非常细致的，并没有因为价格比较实惠而放弃了细节，这算不算是吉利的工匠精神呢？

       第四代帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，得益于BMA构造，整车带有非常强烈的宽体低趴风格，乍一看活脱脱一个“小星瑞”。虽然车身尺寸和老款相差不大，但却有着更大的后排空间，以及多50%的储物空间。

       第四代帝豪是帝豪家族首款采用BMA模块化架构的车型，诸如吉利缤越、ICON以及领克06等偏年轻个性化定位的车型都是该架构下的产物。众所周知，BMA架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，在BMA架构下设计与制造出的车型具有相当灵活的可扩展性和空间利用率的优势。所以第四代帝豪在空间、舒适性、操控以及品质方面都有着很大的提升。