丰田埃尔法(配置|询价)，大众的认可度都比较高，今天我们就来讲讲这款车。丰田埃尔法在平行进口里有以下几个版本：欧版，俄版，台版，菲律宾版，这几个版本里都有2.5的小排量的，有3.5大排量的，从以往的客户反馈来看，大家更喜欢大排量的，2.5和3.5排量的埃尔法，价格也就差个十来万，咬咬牙提个劲儿大的，保证不后悔。

       22款全新丰田埃尔法商务车主打简洁大气的风格，不过车内的配置也没有什么太大的变化，中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围。新款四驱混动版这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计，显得有一些奢华，车内的配置方面设计的也很不错，搭载有Toyota Safety Sense系统，驾驶起来体验还是非常不错的，同时车内还有很多驾驶辅佐系统，和一些为了营造舒适度而设计的实用配置，环境相当优秀。

       埃尔法与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。而灵敏多变 的内部空间，也恰是一辆NPV的卖点地点。丰田埃尔法机器盖和前风挡之间过渡平顺，能有用下降空气阻力。旁边面显得更为细腻格外而又赋有生机，与原本刚劲 有力的肌肉线条交相照应，营建出一股蓄势待发的气势。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。

       埃尔法双擎动力系统采用3.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射V6缸3.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

       天津港埃尔法的价格处于历史最低点，其中菲律宾版的已经从135万下调至120万。