那这款车其实上市到现在，它整体的关注度，市场的口碑，都还是节节攀升的，作为一款家用级的SUV来讲，我觉得还是够格的，先来简单了解一下吧，那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看，还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的，但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉，要进气口有进气口，要封闭式前脸有封闭式前脸，而且中间的本田车标还可以点亮，那当然车标的背后也是配备了充电口，充电起来非常的方便，那车头两侧锐利的大灯，内部细节处理，包括整体的造型都显得非常的犀利，加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理，让整个车头显得更加的有攻击性了

       既然是纯电动汽车，极湃的内饰设计就必然体现出新能源汽车所拥有的的简洁+科技范儿，10.25英寸液晶仪表盘+15.1英寸竖置中控屏是全系标配，高配车型还内置行车记录仪，也有手机无线充电功能，ETC装置是全系标配。该车内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持卫星导航、CarLife、语音识别控制、4G车联网和OTA升级等20多项功能。个人觉得，它的车机能够兼容CarPlay就更全面了。配置上，360度全景影像、自动泊车入位、对外放电功能、疲劳驾驶提醒、副驾驶座电动调节、后排座椅加热、面部识别、12喇叭的BOSE音响等都是顶配车型的“专属”。另外，它的前排地台上，还采用了按键式换挡机构，这一点倒是沿袭了本田燃油汽车的设计思路，由此可见，极湃1既有创新元素，又有传承元素。

       同样经过十组测试，这台极湃1的100-0km/h最佳成绩为第一组做出的34.59m，超出了此前的预期，在众多车型中名列前茅，并在刹车脚感以及抗热衰减方面也都有着不错的优化。

       除动力表现优异之外，广汽本田 e:NP1极湃1采用了“e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联等多项智能科技，基于HMI系统打造了智能数字座舱，构建了全新的智控生态。