事实上，目前销售的本田CR-V在去年7月已经是中期改款了，但是相比竞争对手，比如丰田RAV4荣放、现代途胜等产品都先后完成了换代，本田CR-V面临较大的下行压力。

       动力方面，如果不真的那样做的话，动力会比较弱，还有自动停车和引擎停止功能，既方便又实用，冷启动速度慢，日常驾驶速度慢，没有超过S等级的车的压力，特别是去了城市的快速道路，那个噪音真的很困扰，看了同一班的其他日产Extrile，稍微提高了一点油，突然来了动力，动力很好，家用车2.5L的动力一定足够，平时D齿轮平坦，加速直接线性，走高速没关系，即使关闭节能模式，力量也足够。

       在配置上，2020款CR-V全系标配三气囊、胎压报警、ESP、倒车影像（360全景）、定速巡航（全速自适应巡航）、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等，低配车型比增加了倒车影像和LED雾灯；在售的丰田RAV4全系标配六气囊、胎压报警、ESP、车道偏离预警、主动刹车与主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等。

       本田CR-V的尾部，整体的尾部设计还是能看出一些上一代的影子的，在上一代经典的尾灯造型上进一步进化，运用了大量的硬朗线条搭配双边共双出的排气，使得整车更显运动、年轻，更加符合当下的审美。

       在外观方面，新车继续设计现在的车型，前进的气格栅仍然采用传统设计，里面有网状贯穿式镀铬装饰条和两侧LED大灯。

       价格上，作为参考，目前现款车型起售价为16.98万元，新车正式上市以后很有可能会延续现款车型的价格，并不会有很大程度的提升。你们看好全新一代本田CR-V的到来吗？