在小排增压发动机和插电混动之后，如今沃尔沃在电气化进程上又推进了一步，全新XC90的T5/T6车型上增加48V轻混系统，实现了全系混动，尾标也变成了B5/B6。

       沃尔沃XC90全系标配的Pilot Assist领航辅助系统，不仅可以使用于高速路况，即便是在城市低速拥堵环境下，同样也可以适用。 当系统发现车辆有碰撞风险时，自动刹车功能便会将车辆自动刹停，可以最大程度的避免碰撞的发生，有效的确保了行车安全。

       沃尔沃XC90前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

       沃尔沃在车内氛围上给人的感觉一直是较为冰冷的“禁欲风”，同时以大量环保软性材质进行搭配，使得车内拥有了不同于竞品的独特气质，原木纹的饰板为车内增加了细腻光滑的触感，加上细节处的镀铬和烤漆材质使用，素雅的豪华气息也充斥着车厢，中控区域的内嵌屏向着驾驶员一侧倾斜，屏幕两边配有竖状的出风口。

       沃尔沃XC90采用了五座和七座两种空间布局。而且，除了最低配采用的是五座之外，其余所有车型均为七座版本，能够满足更加多元化的使用场景。对于这个级别的消费者来说，不论是商务接待，还是全家出行，都能满足不同的需求。更重要的是，沃尔沃XC90并不是“紧巴巴”的七座体验，而是极其注重每一个乘员的乘坐舒适感。前排座椅采用了包裹式设计，出色的人体工程学座椅能够为身体提供更好支撑，并且在座椅表面添加柔软覆盖层，让乘坐感再度加分；第二排和第三排全都采用独立座椅布局，并且第二排座椅略高于第一排，第三排座椅略高于第二排，保证后排乘客也可获得辽阔的前向视野及充足的腿部空间，带来“剧院级”的乘坐体验。

       通过以上的详细评述我们看得出，沃尔沃XC90的确是拿安全性、舒适性作为卖点的，大部分设计也都是极简风格。但除此之外，双增压、空悬等高规格硬件还有智能用车方面的功能系统，也会是它的重要武器，由此来看，沃尔沃XC90还真是比我们想象中的要更符合旗舰二字啊。