在SUV大杀四方，轿车市场不温不火的当下，看似不起眼的MPV市场，却成为了各大厂家眼中的“香饽饽”，成为了它们提升销量的“良药秘方”。

       内饰方面，新款奥德赛相比现款车型，有了较为明显的变化。中控区域布局清晰简洁，采用悬浮式的液晶显示屏，十分吸引人的眼球。方向盘也更换为雅阁同款的三辐式设计，前方仪表盘采用了双炮筒+7英寸TFT的组合样式设计，更清晰更易读。空调出风口采用了时下流行的贯穿式设计，空调面板依然是独立的专区，采用触摸式按键，并有独立的屏幕。变速器升级为按键式，节省空间的同时也更为美观。在中控台下方的储物空间内，还新增了手机无线充电。

       外观方面具体来说，新款奥德赛总体上依旧延续了老款的轮廓，但是前脸还是换了一张新的面孔，多辐条的中网造型，让它看上去更显方正、敦厚，尤其是下方包围的拉宽，视觉效果变得更加宜家宜商，未来受众人群更加宽泛。

       轮毂的尺寸旧版最大为17英寸，2022款18英寸，并全系采用降噪轮毂，第二排和第三排玻璃也是双层隔音玻璃了，尾门玻璃厚度也增厚了，静谧性有了很大提升。当然，仪式感拉满的魔术感应双侧滑门，必须得到保留，新增的手势感应，实测触发成功率很高，令人满意。

       10.1英寸悬浮式中控屏幕尺寸并非很大，内置的最新Honda Connect3.0系统智能化功能比较强大了。除了最低配，都有语音控制、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等L2级智能辅助驾驶。

       尾部新车同样进行了调整，其中变化最大的地方就是两侧尾灯组了，经过重新设计之后，尾灯组立体感更强了，并通过中间一条镀铬装饰相连，进一步拉伸了尾部的横向视觉效果。

       最成功的家用MPV之一，本田奥德赛已经打拼了很多年；尤其是第五代车型，传统单厢式车身加上超低地台、变化多样的空间布局等成为了许多家庭用户钟爱的“奶爸神车”。