微蓝6在市场中同时提供了Plus纯电动版与插电版，二者在设计上的差异仅为格栅，其余的包括大灯异形装饰、扰流前唇、侧裙独立护板包围等等，均保持着全系统一的设计。

       再看尾部方面，对比前脸造型，更像是一台常规的燃油车型。毕竟通过实拍图来看，并没有加入太多个性化的设计手法。L样式的尾灯组合和LED日间行车灯起到了呼应效果，且尾灯外侧进行了运动化熏黑处理，符合年轻消费者的审美眼光。

       车尾之间应该是微蓝6的一个重要亮点，L型尾灯样式进行高级而前卫，很有君威这些B级车的质感。同时，后保险杠上方的车身控制面板可以实现了贴合尾门边缘的分层，内外两层处置增强了尾部的层次感，后保险杠作为独立国家包围的方式也能为企业通过性优化发展提供一些少量资金支持。

       新别克微蓝6外观线条流程、立体且有层次感，带给我们更多视觉冲击感，颜色有“雪域白，极光银，陨铁灰，松石青”4种颜色，其中“松石青”为其全新新能源专属色。

       转身坐在别克微蓝6的车内，从中控布局分析，的确有些普通，和别克旗下的燃油车型没有拉开太大的差距。非对称样式的内饰造型，同时加入了分层设计，结合悬浮式10英寸液晶显示屏，整体看起来有着较强的立体感。值得一提的地方在于，别克微蓝6为了表明新能源的身份，主要针对细节之处进行了调整，比如方向盘部分的车标外侧、实体功能按键等加入了蓝色装饰。

       不过微蓝6两厢车的设计对于部分消费者来说吸引力或许有限，另外它在驾驶辅助方面的配置也比较简单，只有顶配车型才配有主动安全系统，这点是它与自主品牌所无法比肩的。故而综合看来，如果你是一位坚定的合资品牌拥趸，并且希望拥有一台机械素质较高的车，那微蓝6将成为你15万级别无二的选择。