玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型，在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了，虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在，但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁，不过价格上总裁也确实比较高昂，所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli，有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。

       车型尾部，拥有四个相当强悍的排气管，并且运动尾翼也在这辆Ghibli上出现了。尾灯点亮后的效果形成了L造型的设计，看起来比较圆润光滑。相信如果去除掉玛莎拉蒂的车标，很多朋友也看不出来这辆车子的价格吧，确实特别的低调。

       动力方面，Ghibli2.0T GT锋芒版车型搭载2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率243千瓦，峰值扭矩450牛·米；3.0T MODENA车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257千瓦，峰值扭矩500牛·米。两款车型传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       说玛莎拉蒂Ghibli是“副总裁”倒也是很形象了，因为在造型上，玛莎拉蒂Ghibli拥有总裁上的大部分元素，而车灯等通过更大的上扬角度打造出更多的动感，气势与级别之间拿捏的较为均衡，有气势，有辨识度，但也不至于太过于撞脸。

       从尾部设计来看，运动化的程度那是相当高的，配备了四个货真价实的排气管，熏黑的尾灯以及玛莎拉蒂的英文字符，运动感还是很不错的。但是相较于车头，我觉得车尾有点虎头蛇尾的感觉，并没有凸显豪华氛围。就整个玛莎拉蒂这款车而言，它的外观设计除了车头比较出色以外，车侧比较中规中矩，而车尾则显得有些很low，让人提不起太高的兴趣。

       莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。