在2017年的高德大数据年度报告中，沃尔沃的车主就经常出入剧场、外国机构、世界遗产等场所，显得特别文艺有内涵，因此被称为“四师”（教师、医师、律师、建筑师）的御用座驾。所以，笔者推荐的第一个车型，就是今年6月刚刚上市的新款沃尔沃XC60，官方售价区间为37.39-60.39万元。

       内敛、有内涵、不浮夸是沃尔沃品牌受到不少消费者青睐的原因，新款XC60没有复杂的线条、浮夸的内饰，也找不到上万色的氛围灯，有的只是简洁设计，并点缀以瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆和漂流木纹的饰板，打造出高级而不“油腻”的豪华氛围。

       下午的高速路段时而畅通时而拥堵，趁着畅通时，我们体验了一把其搭载的第二代PilotAssist智能领航辅助系统。这套系统在时速0-130km/h全速域皆可发挥功能，我们体验更多的是在100km/h以上的高速通行路段，解放自己的右脚，由XC60接管。 遇上拥堵路段时，停车、前行是始终循环的动作。在新款XC60上新增了准备驶离通知功能，当前车驶离，系统会对驾驶者发出提醒，这对那些在等红灯时容易开小差的车主来说，简直就是神器。

       也正是采用了48V混动系统，新款XC60的尾标也由之前的“T4”、“T5”改成了现在的“B4”、“B5”，其中B4车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为300N·m；B5车型的最大功率为250马力，峰值扭矩为350N·m，均匹配的是爱信8AT的变速箱，性能参数基本没变。

       虽然它注定赢得不了大多数人的喜爱。但如果你偏爱这个调性，那也没有别的选择。但在做工用料方面，XC60属于同级别的一线水准，不同材质之间的碰撞，精致的木纹和细腻的金属，做工精湛的旋钮和按键，都让人心生好感。

       特别值得一提的，是科大讯飞的智能语音有主副驾驶双区控制，能识别来自驾驶座或者副驾驶座的指令，双方可独立进行语音控制。同时还能轻松应对连续指令、插话打断或车厢内多人对话的情景，“听声辨位”的精确度非常高，在发出语音指令时不必担心车内其它乘客或音响播放节目的干扰，超出这次沃尔沃XC60试驾体验预期的好用