作为领克的首款溜背车型，我认为它是成功的。因为它在我这种颜值控看来，也是属于第一眼帅哥的类型。更加重要的是，在它的身上我能够找到很多之前领克车型的家族设计语言：都市对立美学设计。

       尽管四条255mm宽度的固特异EAGLE F1高性能轮胎的捉地力值得肯定，但从体感上来讲，它高重心和大体重的问题，还是在激烈驾驶的情况被暴露，起码对于这种售价相对入门的高性能SUV而言确实如此。

       领克05采用跟此前领克车型的设计有所不同，领克05全新的“能量槽”尾灯造型分为上下两列排布，扰流板线条延长至尾灯两端。

       内饰的整体设计与普通版完全相同，但车内的战斗氛围却相差十分大，这主要归结于车内使用了大面积的Alcantara材质以及绿色配色的点缀，官方给出的数据是车内Alcantara材质的使用面积约占内饰的65%，而这还不算上车顶上使用的Alcantara。搭配绿色氛围灯与绿色缝线，车内的运动氛围被烘托的十分到位。

       全车座椅的填充都偏硬，很符合“大钢炮”的性格，不过人体工程学很好，对身体各个部分的支撑都到位，无论是激烈驾驶还是长途巡航，都表现称职。后排空间和普通版05无异，个人目测应该和本田CR-V这类主流紧凑型SUV差不多，并没有因为大溜背的造型过多牺牲头部空间。