第五代Rav4采用TNGA架构下的GA-K平台，和凯美瑞、亚洲龙相同，在国内市场有一丰的Rav4和广丰的威兰达两个版本。一丰Rav4的外观和全球车型相同，威兰达则在前脸部分有所区别。这一代Rav4的外观非常张扬，外观设计参考了丰田更大尺寸的4Runner等越野车型，在消费者当中的评价两极分化，年轻消费者普遍喜欢这一代的外观，而稍微年长的消费者则觉得过于另类，更喜欢背个书包的第三代。

       动力方面，RAV4荣放同样提供丰富的动力版本可选，包括纯燃油版、双擎版以及插电式混动版，其中纯燃油版搭载2.0L直列四缸发动机，在账面参数上，它的最大功率126kW，最大扭矩209Nm，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。

       动力充足，2.0T发动机，加起速来非常的强劲，后续的动力输出也挺平顺的。平时在市区开车加速和高速超车都非常的松松，另外丰田的发动机也是一大卖点，相信肯定会非常耐用。

       荣放配备2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛米，从数据上看相对是比较平庸的。而在实际体验上，荣放的2.0L发动机动力并不算强，响应有点“慵懒”。在急加速时，转速也只是平缓的往上爬，转速拉高之后的噪音非常清晰的传入车内。

       RAV4荣放全新一代车型的外观设计很是硬朗，一改前几代车型较为中庸的设计。新车前脸部位匹配了源自于概念车型的大面积梯形格栅，搭配上底部夸张的前包围设计，让整个前脸极具战斗气息。上扬式的前大灯组通过中间部位的黑色饰板连接，远近光均为LED光源，并且具备大灯高度可调，自动大灯等功能。

       从车身侧面来看，RAV4荣放的车身充满硬朗的线条，棱角分明，再搭配上粗犷的轮眉，俨然一副硬派越野SUV的风格。此外，RAV4荣放的C柱往后延伸，营造出类似于COUPE车型的感觉。

       操控方面给我的感受更偏向男性开。方向盘手感好，而且转向轻便精准，开车整个特别舒心。360度的全景显示，停车驻车时无死角的视野，敞亮通透。这个功能在高速上非常好用，打开后设定合适的速度。