德国汽车品牌进入中国市场都比较早，国内消费者对它们的认可度非常高。作为大众旗下的一款车型，蔚揽身上带有鲜明的德国风格，接下来就一起来看看这辆车的表现吧。

       后排座椅同样是双色拼接，坐垫有加长处理、靠背也有一定的侧向支撑，头枕也有一定的凹陷，坐垫和靠背的倾斜角度设定非常合理，乘坐时支撑性到位，身体也比较舒展。空间方面，侃哥身高172cm，腿部有两拳半、头顶有一拳半，足够所需。配备有三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手、地台式空调出风口、Type-C接口、12V电源和230V电源，不过中央地台凸起比较高，对于中央乘客脚部活动影响较大，加上中央靠背顶背感明显，还是更适合两个人乘坐。另外，中配和高配车型都具备后座椅加热功能，德系车对冬季用车照顾一向都更加细致。

       与朋友一起纵情玩乐之时，新蔚揽助你做到真正的自在随心。9.2英寸触摸彩屏搭载CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，辅以可自定义式全液晶仪表和HUD抬头显示屏实现三屏联动，将实用性和娱乐性充分结合，将数字化人机交互体验进一步升级，开启导航，从村落到山间再到各个景点，再复杂的出行路线都能一气呵成。

       新型大众汽车丰富的车尾整体设计相对旺盛，没有太引人注目的设计，最引人注目的是两国间的排气配置，这只不过是装饰，在某种程度上只能起到强化视觉效果的作用，当然，新大众作为旅游车，其最大优势还是放东西的空间，新大众备有电尾门，打开后行李箱，之后行李箱空间非常宽敞，且呈纯平状态比同等价格的SUV和轿车空间要大得多，同时实用性也很强，这一点也正是大众汽车的最大优势。

       车身尺寸长宽高分别为4773/1832/1516mm，轴距为2791mm。在中级旅行车中，蔚揽长度和高度都更充分，车身总体分量感更足，但轴距最短，保留了操控的灵活性。

       动力方面，途锐3.0 TSI锐尊版采用3.0TSIV6涡轮增压发动机，250千瓦的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩蓄势待发，澎湃牵引力犹如离弦之箭，纵擎驰骋。带有托森机械差速器的4MOTION®恒时四驱系统和自适应空气悬架配合无间，带来多达10种驾驶模式，在不同路况中游刃有余。

       尾部看起来非常干净，常见的标识和铭牌都被取消，后摄像头融入车标，显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别，保险杠与车身的融合度很高，黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管，采用大量镀铬装饰提升精致感。