尺寸最大的丰田SUV，全新红杉的每一次设计都是粗犷大气，车头宽大且敦实如坦途一般给人很强的安全感，不规则的大尺寸前格栅，根据不同的配置提供不同的装饰样式，有图中所示的条幅型，还有黑色波浪和镀铬蜂窝状样式，都能彰显不同的视觉感，下部有富余的空间所以采用了双层内空格栅，最大的好处就是得到了更好的空气流通用于散热。左右两侧大灯是不规则的形状，也给设计车更多发挥的空间，光源是基本的LED。
整个侧面的设计或许可以用四平八稳来形容，线条是更为平直有探险者的感觉，外凸式的轮眉更显霸气感，此外还运用了隐藏式A/BC柱的设计，所以让D柱显得尤为显眼，车窗边框是顶部行李架是一样的镀铬材质，能提升豪华气息。20英寸的轮毂此刻在这个大块头面前并不显大，甚至有一种小脚的感觉，要是换上22英寸效果会更好，6螺栓孔固定的设计证明这是一台硬派越野，但其通过性方面特别是离地间隙是不如陆巡优秀的
硬派越野车是不需要多么科技的智能座舱，配备一款屏幕内部有实用性的功能即可。
全新红杉就是如此但比老款车型进步颇大，一块14英寸的悬浮式中控大屏是科技感集中的点，Toyota Audio Multimedia多媒体系统，拥有无线 Apple CarPlay和 Android Auto手机互联，功能上得以保证，拥有车载微信功能是比较意外的，说明丰田这次带来的科技气息并不低，而当然其原始的操作物理按键依旧大量存在，或许这是对于一台硬派越野车来说最好的操作方式，四幅式的方向盘依旧宽大粗犷，布满着清晰的功能按键。
传统的前双叉臂后整体桥式设计，让全新红杉车身结构强度更高，此外TRD版本还额外进行了强化，增加了FOX的高性能避震器等硬核件，后桥差速锁，蠕行控制功能都是标准配置。而在动力上，这一次或许是屈服了，全新的i-Force Max混动系统，3.5T双涡轮增压V6发动机与小型电动机组成，综合功率达到了444马力最大扭矩为790牛·米，动力参数依旧亮眼，匹配10AT变速箱。值得一提的是拖曳能力超4吨，这也是它受宠的一个原因，特别是在北美地区，拖曳一个游艇或是房车出去玩是很常见的事情。最后，全新的丰田红杉，这一次的换代你满意？
SR5版本
LTD版本
Capstone 顶点
Platinum 铂金版
TRD Pro 版
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