要说大众，大家肯定想到的是高尔夫；要说奥迪的话，大家印象最深刻的就是奥迪A6L；但是要提到保时捷呢？大家应该第一反应就是911吧！

       硬件方面，2022款Carrera 3.0T搭载3.0L 双涡轮增压H6发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱。其发动机最大功率和最大扭矩分别达到283kW、450N·m，官方0-100km/h加速时间是4.2秒，最高车速可达293km/h。实际开起来，给我的第一感觉就是暴躁，轻点油门就有充沛的动力输出，油门响应十分灵敏，当有急加速需求的时候，基本可以做到随叫随到。匹配的8挡湿式双离合变速箱，整体平顺性以及换挡逻辑也挑不出毛病，换挡速度快且平顺性好，可以给驾驶者带来很好的试驾体验。

       外观上，新款911 Targa 4 GTS配备了全新设计的空气动力学套件，新车的前唇和后扩散器尺寸有所增大并进行了熏黑处理。同时，新车的LED头灯和尾灯也采用熏黑式设计，整体更具运动气息。另外，新车前脸的格栅面积有所增加，侧面车门上还配有专属的“GTS”标识，可开合的Targa玻璃顶棚仍然是新车的一大亮点。新车尾部还配有保时捷特殊的运动排气系统，并采用双边共双出的布局。

       保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。 其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。