外观方面，新车采用了日产家族式的前脸设计，中网闪亮的U型镀铬饰件相当醒目，品牌LOGO则位于格栅的正中间。格栅的下方同样采用了大面积的黑色饰板用作陪衬，与镀铬饰件形成撞色设计。两侧大灯组与中网连为一体，尤其头灯的前言部分，突出的尖头与中网镀铬饰件形成一体，显得规整、得体。整个前脸虽然说不上多有冲击力，但看上去却让人很舒服，很自然。

       车身侧面并没有什么特别之处，不管是线条还是车身轮廓均与老款车型基本相似，但换装了更加运动的轮毂样式。

       从老司机的角度来看，新型日产·逍客的车身线条并不是特别丰富，只有简单结实的腰部线条贯穿整个车体，整个车体看上去更具立体感，前后两个门的把手穿过腰，表现出进一步上升的姿势，配合粗大的轮胎，进一步提高了车整体运动的质感，除此之外，在车窗周围，日产·Rogg使用银色镀铬，整车的外形比本田·CR-V更帅气，日产汽车后排宽敞，两个大尺寸尾灯内部也使用LED光源，夜间点灯后，有很高的可视性。

       动力方面，新款逍客搭载1.3T汽油发动机和48V电机组成的轻混系统，新车提供两种动力组合，最大功率分别为140Ps和157Ps，匹配CVT变速箱，个别车型将提供四驱系统。

       在目前的汽车选择中，更多消费者着重的是智能驾驶辅助的体验。日产逍客带有ProPILOT 超智驾 L2级自动驾驶辅助。而且新车历经了全球32万公里的路试以及技术验证，覆盖全球超越70万的车主，在日常驾驶中可以简单方便的一键开启，全速域能够保持随时跟停。在日常堵车过程中会非常省心，直行与转向过程中可以稳定居中，并不会非常突兀的介入，可以有效缓解长途以及城市代步的疲劳。

       日产逍客从2008年国内上市以来，一直保持着相对同级不错的销量成绩，在2018年就累计超过了100万辆。就产品本身而言，空间充裕、乘坐舒适、不错的燃油经济性等优点，成为它留给众多消费者最直观的印象，论家用，它是合格的。不过，随着如今国内汽车市场的快速发展，尤其同处于十几万元领域的自主力量的崛起，它们的产品更新频次越来越快，而且新晋对手层出不穷，也难免给逍客造成不小的压力。蛋糕只有那么大，逍客要想吃到更多，加速迭代恐成关键所在。