2021丰田埃尔法一直都处于加价的一个状态，好像作用不太大，不过，购置和税保险上倒是能省点钱。20款丰田埃尔法首先说他的前脸，相比与18款的前脸更显得刚劲威猛，前脸造型比18款线条更加均匀清晰，包围处也有略微的延伸，更加突出了变形金刚的设计元素。20款丰田埃尔法总裁版2.5L外观简洁，前脸造型更加宽厚，焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通。丰田埃尔法新车也增加了两款配色，分别为红色和深棕色，多了两个配色就又多了两种选择，这样在选车时就不会因为只有黑色和白色这两种显得单调了。

       2021款全新丰田埃尔法完善华美的姿态幽静所形成的、以卓越至高的轿车制造规范，借今世轿车制造工艺之精粹，出现出独一无二的尖端享受，轻量化车身，完善地交融了高机能手工、无与伦比的质量和质料选择。

       前排和第二排座椅通风及加热 前排和第二排座椅可通风且带背部、底部加热功能（第二排通风功能仅尊贵版及臻享版车型配备），能在短时间内快速加热至适宜温度，让您尽享惬意舒适的驾乘体验。

       埃尔法整体前脸给人一种非常素雅的感觉，采用庄重的线条，配合铠甲式中网，提升了整车的档次。同时，该车头灯呈现出深邃的设计风格，视觉上给人一种很有神的感觉。

       技艺高超的设计工匠们将不同粗细的金银粉或贵金属粉末和漆混合，然后再进行描绘，使作品呈现华丽的视觉效果，随着技法日益丰富逐渐形成末金研绘工艺。全新使用在星空版多变的曲面上，匠心打造，亦体现独一无二的古典式风格统御之力为辉煌而生，为传奇而来天生独特，超越非凡，唯有星空，方能赢得您对未来的无尽想象。

       埃尔法双擎动力系统采用2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。