1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。

       就内饰而言，保时捷911更表现还可以。方向盘造型运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.9英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。

       唯美的“翘臀”是整个尾部最帅气的设计，很多人都被这个妖娆性感的设计给深深的吸引。贯穿式尾灯配备了全LED光源，值得肯定。双边单出的尾排加上大孔径设计，再一次凸显了它运动的一面。

       汽车外型延续家族化设计理念，前脸造型显得修长，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是经典的轮廓，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。后尾通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       新车在科技性方面除了新增了湿地模式之外，同时还提供了集群智能连接和热成像夜视辅助等功能，驾驶乐趣有了再次提升。安全性方面，新款保时捷911同样做得很好，碰撞预警系统和自动紧急制动是全系标配，而且还配备了自适应巡航控制系统，在走走停停的路段中驾驶表现更好。

       首先，外型方面这款保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用了圆润的设计语言。汽车轮廓延续家族化设计理念，车头显得修长，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是保时捷独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！后轮设计看起来非常出色。车尾造型通过线条的运用，让车辆尾部的立体感进一步加强，细长的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。