亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版前脸呈现出大气的设计风格,配合大嘴式格栅,符合大多数消费者的口味。
外观有意思,激进的外观,凶狠的外形,加上修长的车身,使他看上去格外的大气,尾翼很有特点,两个镀铬的双排气造型很拉风,因为车子长度接近5米,所以看上去非常的修长,它的长宽高都算大尺寸的,所以整体看上去很协调。商务化气质比较浓,线条完美。多幅轮毂看着也很霸道。
定位中型车的亚洲龙有着不小的车身尺寸,如果说2.0L自然吸气发动机最大178马力(131kW)用在卡罗拉上是充沛的话,在亚洲龙上就不免会有些担忧,而这也是此次试驾最关心的部分。与发动机配合的是一款CVT变速箱,不同于大多数CVT,它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器,升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。
进入车内,我们能够看到一副熟悉的“面孔”。由于都采用了TNGA-K平台,所以亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯ES这三台车内饰也有很多相似的地方。就我个人看,亚洲龙的内饰还是蛮有质感的,也更加稳重,而且还有不俗的豪华感。
亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造,国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别,但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致,前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足,侵略性极强,大尺寸的横拉条设计,拓宽了前脸的视觉感受。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,定位于一款越级中型车,整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。
整个内饰的布局还有它的用料倒是没有什么大问题,但是我现在发现别的中型车都用了比较丰富的颜色去搭配起来,那样显得更加的有立体感,所以我觉得亚洲龙这方面可以改进一下。
购车方面:编辑咨询了经销商,亚洲龙目前优惠程度不错,最高可优惠 3.2万,售价低至16.78万,现车充足,颜色齐全。
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