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依旧销魂 试驾2.0T玛莎拉蒂Ghibli
2023年02月18日 22:17 来源: 前海汇龙 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型,在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了,虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在,但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁,不过价格上总裁也确实比较高昂,所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli,有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。

       车机系统的升级属于内饰的最大变化,增加了和腾讯合作的多媒体系统,在实用性与扩展性方面均有很大提升,就是系统界面看起来缺少了玛莎拉蒂该有的档次感。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板,采用两排整齐的实体按键和拨杆组合,日常使用便捷顺手,兼顾了不错的实用性能,车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

       优雅流畅的腰条,贯穿饱满动感的曲线型车身,运动有型。车前车后的各种标识设计,提升辨识度与运动属性。镀铬门把手和无边框车门,提升档次感,它的长宽高为4971mmx1945mmx1461mm,轴距为2998mm,前后的多幅式银灰色的铝合金轮毂,尺寸为前245/45 R19,后275/40 R19。

       三辐式多功能方向盘造型工整,两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。

       底盘前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱,后桥限滑方式限滑差速器,驾驶模式是标准舒适、运动、雪地,整备质量2020Kg。

       来看底盘设计部分,玛莎拉蒂Ghibli搭载的是前置后驱的设计,全系都没有使用四驱系统。前悬架为双叉臂式独立悬架,操控性能更为出色。得一提的是,这辆车子并没有配备空气悬架,也没有配备悬架软硬调节,但是你可以花钱加装悬架软硬调节功能,但是费用还不便宜。

       莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”,“总经理”,不过这也说明这车学到了总裁的精髓,外观内饰相似度极高,整体的实力也符合中大型豪华车的要求,而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证,作为一台进口超豪华品牌的轿车,玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。

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