XC90作为沃尔沃的旗舰豪华SUV车型，已经实现了全面电气化。键盘侠总是会从道德的制高点来评判一个车型的好坏，但真正能够让消费者有所感知的，绝对不是论坛中的只言片语，也不是测评文章下的口水争执，真正能够让消费者感知到豪华的是对细节的不断追求，是对材料的精雕细琢。

       尾灯设计上，竖直布局的灯柱从挡风玻璃的两侧延展到了尾门边框的大部分位置，示廓灯、刹车灯以及倒车灯由外向内布局，而倒车灯下方则是横转向灯、纵雾灯。

       产品的核心在于设计，沃尔沃以工匠之心打磨多年，传承此理念。XC90打破了现有传统的7座设计的空间布局，令第二排座椅略高于第一排，第三排座椅略高于第二排，打造类似于剧院的就座体验，令后排乘客也可获得辽阔的前向视野，一路沉浸于沿途风景。坐上座椅，感受高级Nappa皮质享受，长途乘坐依然舒适。

       内饰方面，还是保持着2015年款的样子，采用极简的设计风格打造。由12.3英寸全液晶仪表盘、三幅式双色皮质包裹方向盘、9英寸中控大屏组成中控的主基调，还配以木纹装饰点缀，烘托淡雅的内饰氛围。

       车辆的悬架系统是车辆最主要的核心部件之一，会直接影响汽车的性能表现和驾驶体验，因此运动型车辆的悬架往往偏硬，而舒适型车辆的悬架则会偏软一些。一辆高品质的SUV既要拥有媲美轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬架系统是实现这目标的ZUI佳选择。

       总的来看，沃尔沃和BBA比起来，感觉并不像一个豪华品牌，沃尔沃虽然外观大气却非常低调稳重。虽说全系车型均配备2.0T发动机，但在日常用车中动力绰绰有余。