在市场竞争日益激烈的今天,斯巴鲁品牌顶着巨大的压力推出了新一代OUTBACK傲虎。其凭借着独特的外观设计强势比肩汉兰达高配版,收获了大批精英消费者的喜爱。为什么以“至天边,致眼前”为口号的傲虎可以对标以强悍著称的汉兰达高配版呢?让我们一起来看它的与众不同吧!
斯巴鲁在华出售的车型,每位都是实力出众的悍将,而本次的主角正是基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的全新一代OUTBACK傲虎,新车上市会已于2021年3月在线上发布,国内各地市的线下上市活动也已经陆续开展。本次国内共推出三款车型,分别为2.5i旗舰版EyeSight、2.5i运动版EyeSight和2.5i探享版EyeSight,多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。自1995年诞生以来,傲虎一直以其独一无二的价值,成为世界各地车主生活中的可靠伙伴,并不断升级。
高配车型座椅采用Nappa真皮材质包裹(低配为防水合成材料),皮面质地柔软,坐垫和靠背的填充物饱满,具备一定的回弹感,靠背拥有良好的侧向支撑,整体的包裹性和承托力都非常充足。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅少了腰部(2向)调节,标配座椅加热功能,旗舰版还配备了驾驶位记忆,两组记忆按键布置在门板处
1966年5月14日,斯巴鲁推出了搭载水平对置发动机的前置前驱SUBARU 1000车型,这是斯巴鲁第一款紧凑型轿车,也是第一款前轮驱动车。这台车搭载代号为EK52的水平对置发动机,配合双散热器系统和四轮独立悬架,在当时是极具里程碑意义的车型。
11.6英寸内嵌式中控屏其实是中国版车型特有的,这是适应本土化需求的积极升级。通过屏幕可以控制空调、车辆设置等诸多功能,但并不能上网,无法实现在线导航和各种上网应用。作为弥补,系统支持苹果CarPlay、百度CarLife、WeLink等各种手机映射互联功能。系统也支持语音识别控制,但仅能控制多媒体和电话。屏幕顶部保留了一组斯巴鲁特有的车辆状态信息,如油门踏板深度的百分比、爬坡角度和油耗,比较有特色。屏幕触控的流畅度不错,周边增加了实体的旋钮和按键,操作的便利度比较高。
新一代EyeSight驾驶辅助系统进一步升级,是中国市场首次导入第四代EyeSight。新款的视野约是现款的2倍,配备了更宽广视角的立体摄像头,在摄像头硬件,图像识别软件,控制软件方面都进行了改善,带来全新功能和原有功能的强化。实现高水平的安全预防措施,保障车内人员的安全,同时带来安心愉悦的驾乘体验,是EyeSight驾驶辅助系统不变的使命。
当我们离熟悉的当下越行越远,才会向自己的内心越走越近,每一场身体的远行,都是一次内心的归途。为消费者从容自在的享受精彩生活,探寻辽阔天地提供无限可能,斯巴鲁汽车会以自身的高品质,让更多人认同品牌的内核,为“至天边,致眼前”的理念持续赋能。
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