X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       21款宝马X6在安全配置方面，不仅标配了正面臀部与胸部气囊，还配备了侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受害。新BMW X6前座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器

       宝马X6的前脸设计和X5有了更大的区别，双肾进气格栅变为不规则多边形的设计，外圈装饰更粗，而且全新X6的双肾格栅在选装配置之后是可以发光的。配备了激光LED大灯组，下方的M包围很有力量感，带有折线的下包围和LED雾灯条融合在一起，还配有空气帘设计，下方中间是自适应ACC巡航系统的雷达。

       新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，中央地台有着明显的凸起，无法容下成年人的双脚，一定程度上影响了乘坐的舒适性。

       新BMWX6的各车型均在发动机上和发动机周围提供了一系列有助于提升 效率的设施，以确保功率、动力性能和经济性三者之间的极佳平衡–而且大部分设施都是标准装备。例如，制动能量回收系统，确保对能量流进行智能管理，重点是在发动机超速和制动时用回收的能量发电供给汽车电网。用来给蓄电池不断充电，而不耗费发动机功率，即无需耗费燃油提供的能量。另一方面，只要发动机在牵引汽车，发电机一般都是脱开不用的。除了具有很高的发电效率外，还能为汽车加速提供额外的功率，从而可以享受更富激情的驾驶风格。通过应要求接通发动机附件装置进一步优化了BMWX6的综合效率，显著减少了供油泵与转向助力泵所需的功率，过程中再次节省了能源。空调压缩机的驱动皮带配备了独立的离合器，在驾驶者关闭空调时可以马上自动将压缩机脱开，最大限度减小了压缩机造成的拖滞力。其它措施还包括使用滚动阻力小的轮胎，优化汽车空气动力学等。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6目前优惠程度不错，最高可优惠 13.48万，售价低至66.84万，现车充足，颜色齐全。