德国中型豪华轿车如此普遍，如果您忘记了意大利选项的存在，那您也可以原谅。即使拥有肌肉发达的造型和令人回味的排气音，玛莎拉蒂 Ghibli 仍然在大多数豪华轿车买家的视线下飞行。到 2021 年，玛莎拉蒂的目标是通过一些关键更新来改变这种状况，包括新的信息娱乐系统、更新的造型和称为 Trofeo 的超高性能装饰级别。为了与梅赛德斯-奔驰的 AMG 和宝马的 M 性能部门并驾齐驱，玛莎拉蒂配备了 580 马力的涡轮增压器，广告最高时速为 203 英里/小时。

       从侧面来看，玛莎拉蒂Ghibli的车身是比较修长的，而且两轮之间的距离非常的宽，车头较长，车尾较短，和我们一般的家用车比例并不太一样。此外，搭载了红色卡钳，再加上低趴的风格设计，颜值感感很不错。这辆玛莎拉蒂Ghibli定位是一辆中大型的豪华运动轿车，长宽高分别为4974/1945/1484mm，轴距是2998mm。

       车身侧面，可以看到Ghibli在造型设计上不同于时下轿车的主流做法，整体更偏向运动属性，而且对此有着独树一帜的见解，用来凸显其个性的一面。车身B柱有着很大的占比，后排车门相比前排也要更小一些，营造出长车头短车尾的视觉比例；同时搭配饱满的高腰线，以及高耸的后轮拱弧线，既起到一定的塑形效果，也为其增添了更多力量感和运动姿态。

       整个后排空间相比总裁肯定是缩水了不少，不过仍然达到了标轴豪华中大型车的水平，除了空调出风口倒是中间座椅舒适度很差之外，整体和进口标轴宝马5系比差不多。

       Ghibli的内饰用料依然衬托得起这过百万的售价。真皮材质的中控台包裹、Alcantara翻毛皮缝制的车顶内衬以及换挡杆周围和门把手上的实木材料装饰等材料，都赋予了车内触手可及的地方极其舒适且温润的触感，毋需担心哪一块面料使用的是仿制材料，毕竟这是一个追求奢华的汽车品牌，内饰用料如若不到位那只会砸了自己的招牌。

       动力部分，Ghibli的动力已经向市场进行了妥协，配备了两种动力系统，分别为2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T采用的是V6引擎。而2.0T的发动机最大功率330马力，峰值扭矩450N·m。为了进一步增强动力系统，还拥有48V的轻混系统与之匹配，传动部分则是八挡手自一体的变速箱。而3.0T则更简单干脆，最大功率350马力，峰值扭矩500N·m，没有轻混系统，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款Ghibli的声浪调校得确实足够夸张，点炮效果非常的出色，而且回火的声音也巨好听。

       莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。