站在我个人的角度来说，目前凯迪拉克全系车型的价格都“香到爆炸”，而作为一台售价30万上下的中型轿车，凯迪拉克CT5更是同级当中的“香饽饽”，那么在购买它的时候到底是选择入门级车型还是顶配呢，请看我的分析吧。

       与2.0T发动机匹配的为9AT变速箱，日常驾驶时表现称职，平顺性佳。拥有14Ps、50N·m动力48V电机的加入，还有积极轻快的油门调校，现款XT5起步阶段较老款又更加顺畅直接，行驶起来十分轻盈。不过引擎237Ps的动力要推动的是接近2吨的车身，LSY机器本身也并非暴躁的发力调校，凯迪拉克XT5四驱铂金型在激烈驾驶之下的动态表现充足但不强劲，官方8.3s的0-100km/h加速时间可以满足大部分用户的需求。

       而现在，CT5 28T铂金运动型上的MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎组成的“运动四件套”下放到了尊贵型上。除了外观上略有不同，配置上几乎和顶配28T铂金运动型一样。

       凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。这台发动机拥有可变缸技术，可以实现关闭2、3缸的节油模式，在日常代步中，能达到更佳的油耗表现。

       近日，车主之家官方团购店内凯迪拉克CT5现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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