2022年新车频发、市场在内卷中升级，设计沉闷的车型再难以吸引消费者的注意力。而凭借数年时间、两代左右车型的积累，2022年中国品牌A级SUV已经取得和合资品牌几乎相同的声量。除了中国品牌都在依靠新能源赛道完成超车，智能网联都是大家所一致认同的下一个“弯道机会”。

       在智能互联配置上，新款荣威RX5 PLUS搭载了维纳斯智能系统。新车提供AI自然交互语音功能，唤醒一次即可支持90秒长时间对话，同时支持多种放眼。此外，其更支持定位互联网消费功能，在停车点即可操作外卖软件进行了车机下单，在线支付。

       内饰方面，前排座舱采用环抱式设计，沉浸感十足。方向盘为三幅真皮，集成了诸多快捷键功能。主驾驶座椅具备8向电动调节(含腰托)、副驾驶具备4向调电动。并且同级最高海拔前排中央通道，与门板扶手的高度齐平，实现最完美的人机工程学设计，带来有如坐高级沙发般舒适体验；镂空式下中控设计，结构轻巧、观感轻薄、使用便利，举手投足间随心储物；全球首创20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电方式，轻松解决接线烦扰，科技与实用性并存。此外，座舱内还将配备星舰47.8°最佳握感排挡，让驾驶者行车自如，尽显高端质感。

       因为，第三代RX5在车内，依然有着诸多的创新。 它不变的地方，在于内部的科技感依然很强烈。 大到双联屏的设计，能够更加顺畅地实现双屏互动，提升信息的读取便利度；小到指示灯光的细节，都做得足够扁平化，深得“虚拟座舱”设计的精髓。

       近年几大头部自主品牌的紧凑级SUV产品在基础车身上是一个难分伯仲的局面，但第三代荣威RX5通过越级的27英寸滑屏系统和自定义座舱，在传统燃油车基础上进行更智能化的深度融合，成功在智能网联方面做到弯道超车，智舱体验超过13万级家用车的标杆，成功坐实了“13万级顶流智舱”的称号。体现出了下一个五年中国消费者的需求，满足中国消费者的全面智能体验。