新车延续了日产全新的V-Motion前脸设计，进气格栅中间采用镀铬饰条来装饰，搭配两侧犀利大大灯，视觉效果非常好。就这个前脸蓝鸟西马相似度有点高，不细看的话还真傻傻分不清楚。

       动力方面，日产天籁搭载2.0T发动机，最大马力为156匹,峰值扭矩为197牛·米，最大输出功率为115KW，与之匹配的是无极变速箱。

       还是那句话，主打的是家用，走的是舒适的风格，悬架调教也是那种偏软的，底盘的话紧致感也是比较一般，这台车就是外观前脸要好看一点，除此之外的话就没什么太多特色的，就是一台普通的家用轿车。

       内饰方面，丰田亚洲龙整个车内空间表现不错，后排空间充裕，整个车内的设计非常大气。该车配备电动天窗、无钥匙启动系统、发动机启停技术等十四项舒适性配置，方便实用。

       而且除了外观之外，内饰的变化也让它完全符合“轿跑”的调性，造型夸张，层次感拉满，而且还是用了撞色的方式提升内饰的层次感。要知道当时不仅仅是日产，其实整个汽车市场的内饰设计格调，都更强调“人体工程学设计”，在美观度方面大家都比较刻板，而蓝鸟这样的设计可算是相当超前的，至少小编认为这套内饰还是要比当下的不少德系品牌要更为优秀。

       换句话说，蓝鸟作为一款技术成熟同时有着一定运动基因的车型，油耗、内饰等方面即便是现在看也还算是跟得上主流的一款合资产品，本质上是一辆好车，优点远远多于不足之处。在官方将它定位微调之后，它的价值也显得更高，尤其是一些原本考虑买一台可能偏向于中庸的入门A级车的年轻消费者，蓝鸟绝对是一款值得一看的车型。